12月初16錳無(wú)縫鋼管原料及16錳無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨成本指導(dǎo)價(jià)反彈，商家跌價(jià)或使得經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)一定虧損；當(dāng)前資源相對(duì)偏緊，特別是資源后期到貨量預(yù)期減弱，商家大量低價(jià)銷(xiāo)售后會(huì)使得庫(kù)存補(bǔ)充成本高且較難，進(jìn)一步殺跌意愿減弱。
上期終端采購(gòu)量環(huán)比回升，但持續(xù)性有待觀察，而庫(kù)存增速再次加快，表明供需矛盾還在加劇。筆者以為，上周16錳無(wú)縫鋼管市場(chǎng)只是“情緒性”的反彈，缺少基本面的支持，隨著氣溫的下降，后期需求很難集中釋放，如果沒(méi)有更多利好刺激，16錳無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格還將震蕩趨弱。
熱卷下調(diào)幅度明顯超過(guò)冷軋及鍍鋅。據(jù)悉，受電子盤(pán)高位下挫影響，16錳無(wú)縫鋼管市場(chǎng)觀望氛圍濃烈，雖然價(jià)格調(diào)整空間不大，但從16錳無(wú)縫鋼管成交量來(lái)看，下游客戶(hù)買(mǎi)漲不買(mǎi)跌情緒越發(fā)明顯，采購(gòu)計(jì)劃明顯延后，連詢(xún)盤(pán)問(wèn)價(jià)者都顯著減少。
2018年需求主力——機(jī)械加工廠，其明年的表現(xiàn)，16錳無(wú)縫鋼管市場(chǎng)主流預(yù)期當(dāng)前都偏于悲觀；與此同時(shí)，受制于杠桿水平的約束，基建補(bǔ)短板的力度預(yù)期也始終比較有限；作為制造業(yè)方面的需求主力——汽車(chē)，今年產(chǎn)量也意外下降；而復(fù)雜多變的貿(mào)易戰(zhàn)形勢(shì)發(fā)展及其影響，更是使得這個(gè)悲觀預(yù)期雪上加霜。
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