需求端來看，去庫節(jié)奏持續(xù)加快，但由于20#無縫鋼管產(chǎn)線較大，而下游汽車產(chǎn)業(yè)今年產(chǎn)銷情況不及預(yù)期使得四季度情況仍相對弱穩(wěn)，終端消化能力不足，造成20#無縫鋼管下游的消化遇阻，整體承壓，且無縫鋼管的冬儲規(guī)模相對有限。
20#無縫鋼管供需矛盾激化帶來的鐵水缺口間接利好無縫管，給無縫鋼管帶來了高利潤；2018年供需格局或?qū)⒗^續(xù)轉(zhuǎn)弱；2018年全年來看，熱卷利潤有較大的收縮壓力，利潤高點大概率出現(xiàn)在全年來看，節(jié)奏依然是主矛盾。
20#無縫鋼管近期受進口減少和下游、雙焦因素共同影響，漲幅較大，隨著利多因素在盤面逐漸消化，以及整個黑色系沖高回調(diào)，20#無縫鋼管后期下行的可能性較大。港口庫存屢創(chuàng)新高，在需求面不能短期改善的情況下，港口庫存持續(xù)升高的可能性很大。
鋼廠冬季環(huán)保限產(chǎn)使得20#無縫鋼管供需面承壓，而且近期部分鋼廠提前限產(chǎn)進一步壓制其反彈動能。近期黑色系強勢運行，而現(xiàn)貨端庫存接連創(chuàng)出新低，價格快速上漲。
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