步入三月份，45#無縫管市場開始步入去庫存狀態(tài)，從年度高點來看，今年高點較去年有所提前，今年高點出現(xiàn)在2月底，去年則出現(xiàn)在3月中旬，且今年高點庫存量低于去年7.31%，由于利潤空間狹小甚至虧損，鋼貿(mào)商訂貨意向偏低，導(dǎo)致今年庫存整體偏低。從去庫存速度來看，好于去年，整體庫存壓力較去年相比稍有緩解。
另外，從宏觀經(jīng)濟來看，兩會過后城鎮(zhèn)化對萎靡的45#無縫管市場形成較好的支撐，且下游行業(yè)也進入復(fù)蘇的進程，2月我國汽車產(chǎn)銷比1月正常回落，與上年同期相比增速均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。新造船市場仍然保持樂觀的趨勢，且全球經(jīng)濟發(fā)展預(yù)期穩(wěn)定復(fù)蘇，將對新造船市場產(chǎn)生積極的影響。預(yù)計二季度初船舶行業(yè)依舊保持較好勢頭。
盡管黑色期貨仍處于熊市格局當(dāng)中，政策利多對信心的恢復(fù)刺激有限。但是考慮到年初仍為基建和投資項目的密集開工期，伴隨著4月天氣回暖，終端工地對45#無縫管的采購將會明顯回暖。預(yù)計后期45#無縫管市場供給壓力將會緩解，并且在終端需求的帶動下，45#無縫管市場或迎來2014年第一波小幅漲勢。
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