當前處于“緊平衡”狀態的碳鋼鋼管市場勢必增加后市寬幅震蕩的可能。隨著“2+26”城市限產政策推出以及部分城市對冬季施工的限制，大宗原輔材料與碳鋼鋼管價格在震蕩中尋求平衡。后期碳鋼鋼管價格出現寬幅震蕩的概率相對較大。
前兩年，我國碳鋼鋼管棒材和扁平材出口量幾乎平分秋色。2017年，我國板材出口占比上升至58%左右。“雖然出口大量回流，但2017年我國國內碳鋼鋼管市場供需仍處在緊平衡的狀態。因國內供應存在較大缺口，庫存降至低點，碳鋼鋼管價格在2018年持續上行。
2018年下半年，無縫管鋼價仍有不錯的反彈表現。原燃料方面，鐵礦石價格或許會出現三低：高點降低、均價降低、低點降低。煤焦的價格表現仍將強于鐵礦石，廢鋼價格應該是相對最強的。整個碳鋼鋼管行業的盈利仍將有不俗的表現。
從2018年的全年來看，這個峰值很有可能在春夏之交的3月，因為2018年3月是碳鋼鋼管供需，尤其是建筑材供需矛盾最突出的月份。隨后鋼價理論上有個會有個深幅調整，倒逼供需回到合理均衡的水平。
供給側結構性改革推動碳鋼鋼管行業經營狀況好轉。2017年，碳鋼鋼管均價綜合指數在5752元/噸，處于歷史相對高位。但汪建華認為，目前政策效應還沒有完全釋放。只要2018年供給側結構性改革的政策不動搖，企業提質增效的決心不改變，在市場的慣性作用下，鋼價還有6%-13%的上升空間。
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